远程开门,用车付费……车企的智能互联系统花样多

如今的汽车,远比你想象的更聪明

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文章摘要:如今的汽车,远比你想象的更聪明,这表明残羹冷饭斗士们,长兄请问您析律贰端。

2018年08月17日09:37  来源:新疆时时彩开奖号码查询
 
原标题:如今的汽车,远比你想象的更聪明

上班时,来了快递,你无暇顾及,打开手机APP远程遥控开门,让快递员直接放进你的汽车后备厢里;下了班,你站在车门前,车窗自动识别出你的身份,门把手就会自动弹开;上了车你轻轻说一句“回家”,中控大屏幕上已经给你规划好了避开拥堵的最佳路线;甚至,你打一个响指,车子都能“猜”出来你想要什么……这样“善解人意”的汽车并不只存在科幻电影里,而是货真价实地走入了寻常百姓家。

  人工智能引入

  车机系统今非昔比

曾几何时,车载系统还是最不受人待见的配置之一,地图老旧,更新还要花钱,有人甚至调侃说:“车企烧那么多钱研究车机,还不如安装一个iPad支架。”车载系统体验很糟糕?那都是过去时了。

早在上世纪90年代,车企就投入了车机系统的开发与探索。1995年在北美推出的OnStar,是当时世界上最先进的车载联网系统和服务,很快得到了大规模的应用。2009年,上汽通用引进“OnStar”命名为安吉星,开始了大数据的原始积累。时至今日,它的国内用户已经超过140万,是国内最懂车、懂用户的车载系统之一。

2016年,除了原生车企,互联网企业、互联网与车企成立的合资企业纷纷加入“跨界打劫”,车联网进入爆发期。苹果公司推出Carplay车载系统,将用户手机与汽车无缝对接。上汽集团和阿里巴巴联手开发了斑马智行系统,无论是手机远程控制、精微语音控制,还是高精度的地图,都为用户带来了前所未有的用车体验,首款装载了该系统的荣威RX5也因此一炮而红。此后,各大车企、互联网公司也陆续加入“阵地战”。东风风神开发了人工智能车机系统WindLink3.0,具备深度学习能力;比亚迪推出的DiLink系统能带给用户行云流水般的畅快体验;宝马MINI推出的MINI云端互联APP就像是个“24小时生活顾问”,不仅能遥控汽车,还能帮用户预订餐厅、酒店,规划旅程。

  跨界寻转型

  车企要打造全新的汽车生态

万物互联的时代,汽车已不再是信息的孤岛,而是随时随地连接世界的工具,为了能更好地满足用户需求,提升人们的出行品质,更多的车企开始谋求转型,发展跨界合作。

在今年3月的GKUI智能生态系统发布会上,吉利一口气带来了腾讯、百度、京东、科大讯飞、中兴、喜马拉雅等几十个合作伙伴。面对琳琅满目的LOGO墙,浙江吉利控股集团总裁、CEO安聪慧说道:“吉利要摘掉传统车企帽子,需要打造开放的生态把国内社交、大数据、物流网购、地图导航和人工智能的‘寡头’聚集到一起,共同推进行业生态进化。”

面对来自互联网企业和新生势力的挑战,“老大哥”也在行动。上海安吉星规划发展部总监俞陶冶说:“持续的快速迭代、大胆的业务创新以及多方跨界合作是我们未来的方向。”他表示,安吉星的应用前景非常广,比如和阿里可以基于车主生活和大数据,展开出行生态链方面的合作;和网易展开云音乐、信息资讯方面的合作;和华为展开软硬件、物联网行业应用等方面的技术创新和探索;和菜鸟开发送货到汽车后备厢等等。

作为用户生活的延伸和出行的载体,越来越智能的车机系统,让车子再也不是简单的代步工具,而是一个会听、会说、会看,甚至会想的出行伙伴。可以预见,在不久的未来,汽车或将完全实现互联,与各行各业形成服务众多的生态圈,为美好出行提供新的可能。

(责编:邓楠、雷浩)
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